Всі китайські будівельні компанії вигнали з України через погану роботу

Це, наскільки знаю, остання китайська дорожньо-будівельна компанія, що ще «працювала». Всіх решта вигнали вже на етапі, коли вони навіть не розпочали роботи. Взяли аванс, проїли... і все. От вам і хвалені китайські ударні темпи. Так що сприймайте все це скептично. І Sinohydro — це одна із найкрупніших китайских підрядних організацій. І так зганьбились. 

Я допускав, що китайці по ментальності не можуть тут працювати, і, виявилось, що це недалеко від істини. Переказували мені як один із китайських керівників з тої ж житомирської ділянки хвалився як вони працюють в Китаї — просто плюють на всі процедури, які у нас не вдасться обійти. «Попадає чиясь земля в будівництво — заберемо і не паримось викупом, судами та ін.; треба грунту десь взяти: візьмемо де захочемо — от у нас бумажка, що партія сказала побудувати і ніхто не буде рипатись. Ми там самі головні, а технічний нагляд, чи проектанти лише нам прислуговують. Як побудуємо, так проектанти по факту і оформлять, а технагляд підпише». 

Думаю, і дозволи на викиди для асфальтобетонних заводів по 6-9 місяців не оформляють, як у нас і т.п. А ще вони не вивчали ринок, чи може думали, що буде як в Китаї і всі будуть їм прислуговувати. А тут, виявляється, не вдасться піти і так зразу купити 1000 тонн бітуму чи щебінь для асфальтобетону — про це треба завчасно домовлятись. Але ж могли б найняти досвічених українських спеціалістів, що допомогли б розібратись із цими процедурами, так (кажуть) жадні китайці були, а такі специ за копійки працювати не підуть.

І ще чим мене вразили китайці: вони перші в Україні використали свою фірмову китайську фішку — малооплачувану, некваліфіковану робочу силу — ув'язнених. Не знаю як оформляли, але позвозили із колоній зеків на будівництво житомирської об'їзної. Ці працювали як мокре горить і ігнорували будь які вказівки. Як і вся ця китайська компанія. Туди їм і дорога.

( Read more... )